電機(jī)測試系統(tǒng)的緣起

　　總所周知，電機(jī)是一種電氣和機(jī)械的融合結(jié)晶，要評價(jià)一款電機(jī)的性能，往往需要綜合很多試驗(yàn)項(xiàng)目的結(jié)果去評估。一般一款電機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)之間，需要經(jīng)歷型式試驗(yàn)（研發(fā)、中試、質(zhì)檢）和生產(chǎn)試驗(yàn)（出廠）兩個(gè)階段，且根據(jù)電機(jī)種類、應(yīng)用行業(yè)的不同，合共會(huì)包含十余種甚至幾十種試驗(yàn)項(xiàng)目。
既然電機(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目這么多，那么對應(yīng)的也需要很多的測試儀器或設(shè)備去完成各個(gè)項(xiàng)目的測試。像電壓、電流、功率的采集需要用到電參數(shù)測試儀；轉(zhuǎn)速、扭矩的采集需要用對應(yīng)的傳感器；測試過程中為了讓電機(jī)運(yùn)行在不同的工況下，還必須添加機(jī)械負(fù)載；測試完成后，還需要人工去處理數(shù)據(jù)，繪制曲線……這一切對于測試人員來說可謂相當(dāng)復(fù)雜和麻煩，有沒有一勞永逸的測試解決方案呢？

　　測功機(jī)的誕生

　　既然行業(yè)有需求，市場就會(huì)有對應(yīng)的產(chǎn)品誕生。測試設(shè)備廠家發(fā)現(xiàn)，電機(jī)的試驗(yàn)大部分都要處于負(fù)載狀態(tài)下進(jìn)行測試的，并且隨著嵌入式技術(shù)的日漸發(fā)展，對傳感器和儀器的通信與控制越來越便捷，于是他們測試儀器、傳感器、機(jī)械加載系統(tǒng)做了一次融合——初步意義上的測試系統(tǒng)，測功機(jī)，誕生了。
　測功機(jī)的構(gòu)造很簡單，由一個(gè)機(jī)柜和測試臺(tái)架組成，其中測試臺(tái)架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動(dòng)器做成一體的款式。測試臺(tái)架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機(jī)械負(fù)載（制動(dòng)器）；機(jī)柜包括電參數(shù)測試儀、電機(jī)測試儀、測功機(jī)控制器、電源等，各部件功能如下：

　　l  安裝底座——用于被試電機(jī)的安裝固定；

　　l  扭矩轉(zhuǎn)速傳感器——用于被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩采集；

　　l  機(jī)械負(fù)載——一般使用制動(dòng)器，也有使用電機(jī)的，用于對被試電機(jī)提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩，吸收被試電機(jī)運(yùn)行時(shí)的功率，實(shí)現(xiàn)被試電機(jī)的“加載”，模擬其實(shí)際運(yùn)行的工況；

　　l  電參數(shù)測試儀——用于被試電機(jī)電壓、電流、電功率等電參數(shù)的采集和顯示；

　　l  電機(jī)測試儀——用于采集扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)并以數(shù)字顯示被試電機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩、機(jī)械功率；

　　l  測功機(jī)控制器——用于控制機(jī)械負(fù)載輸出不同的扭矩；

　　l  電源——用于系統(tǒng)和被試電機(jī)的供電。

　　對于用戶來說，測功機(jī)解決了最麻煩的問題——加載和數(shù)據(jù)采集，但對于測試結(jié)果的處理還是需要人工去完成。
實(shí)際上，基于測功機(jī)做電機(jī)試驗(yàn)的話，速度還是很慢的，于是就有了下一代的產(chǎn)品——電機(jī)測試系統(tǒng)。